新型UPE公路隧道逃生管 一米价

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品牌: 河南德远橡塑
规格: 800*30mm
单价: 面议
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供货总量: 9999 米
发货克期: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 河南 洛阳市
有用期至: 耐久有用
最后更新: 2018-03-07 23:31
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产物详细诠释

新型UPE公路隧道逃生管

管材质量保证,迎接咨询洽谈。

隧道逃生管材供应热线:173-2492-6608 (微同

设置新型UPE公路隧道逃生管的意义就在于:

在泛起隧道塌方的情形下能够实时的安然的将施工职员疏散,保证施工职员的人身安然,是以设置隧道逃生管具有巨年夜的社会效益和经济效益。

关于隧道逃生管的材质请求:最主要的一点是管道的抗进击性能要好,耐高压,传统的逃生管的螺旋钢管,而新型的一种高性价比的逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管。

隧道逃生管材通常拔取钢管或许超高分子量聚乙烯聚乙烯管材,随着工矿条件愈来愈苛刻,施工难度加年夜,坍塌事宜赓续发生,以是国家政谋划定:在隧道施工中必须安置隧道逃生管材,那么为甚么现在市场上隧道逃生管材愈来愈多的应用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管,而不应用钢管呢?下面我们来给年夜家解说一下启事。

首先说钢管:

装配运输未便利,钢管的重量年夜家都知道,特殊是800mm口径的钢管,其重量可想而知,在隧道施工中,是在隧道外部施工,机械装备无限,职员搬运异常不容易,运输的历程当中会泛起磕磕碰碰,使钢管泛起凸凹不平情形。

抗老化才干查,由于隧道内空气启事,时间长,钢管容易生锈老化,后招致钢制隧道逃生管材只是一部署,泛起突发事宜不克不及起来掩护职员及家当安然。

管道抗压才干差,钢管一旦遭到坍塌、石块等砸下后,很容易被砸出坑或许泛起严重偏幸和断裂情形,这样的话,泛起事故着实不克不及很好的起到逃生作用。
新型UPE公路隧道逃生管:

重量轻,易装配易运输,每米重69公斤,便利隧道内装配,纵然没有年夜型机械,只须要质朴几小我便可弄定。

抗进击才干极强,超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中,纵然太阳下暴晒、地埋、寿命也能到达30-50年。

抗压才干强,超高分子量聚乙烯由于特另外材质和高分子,被人称作希奇塑料,纵然年夜石块砸上去也能在短时间内恢复,由于分子量高,密度年夜,管材及其不容易断裂。

配件装配便利,所应用的链条或许抱箍毗连能使管材装配历程当中异常精练快速。
新型UPE公路隧道逃生管由河南德远橡塑制品无限公司供应。公司具有管道工程丈量、设计、临盆、装配才干和完善的售后服务系统。 公司以质量求生计,以信用营生长 厂家直接发货,产物德量高,价钱优惠,值得您的信托!!!          

天下咨询热线:1732 4926 608(微同) 联系人:张司理地  址:洛阳市飞机场工业园区

新型UPE公路隧道逃生管可靠性验证

实验目的 

经由历程将尺寸规格相近的逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道与钢管划分阻拦抗进击实验,论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应抢救援的可行性。

实验质料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈从强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25

2、逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈从强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42

实验请求及措施 

接纳尺寸规格相近的钢管与逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道从距圆管顶部的高度H10m的地方将重物自在释放,阻拦进击较量实验,验证逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道的可靠性。

1、进击试件为块状花岗岩,泉源选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg

2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽800mm

用于隧道施工逃生的薄壁圆管自在放置于平整垫层上,当遭到落石进击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向磨擦约束作用。进击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度,本实验取隧道中央顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H10m,将块石自在释放,划分对新型超高分子隧道逃生通道和钢管阻拦进击。实验效果新型超高分子隧道逃生通道遭到进击后,石块被弹出,管道简直没有遭到毁伤,耐进击性能优胜;钢管在遭到进击后,管道被砸扁,发生永世性形变。

为了明确进击能量的年夜小,对石块从10m高处自在落下的进击力及圆管形变量阻拦盘算。在石块自在着落时,石块瞬时速率可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同时,可盘算出逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道和钢管所受进击力和变形量.从效果中可以看出,10m高处落下的石块的进击能异常年夜。同时,新型超高分子隧道逃生通道抗进击性能极高,外力进击不克不及使其决裂。而且,其具有很好的韧性和吸收进击能的性能,遭到年夜石块进击的历程当中,能够吸收年夜部门的进击能,增添对管道的破损。钢管抗进击性能不如新型超高分子隧道逃生通道,且其在遭到石块砸击以后发生永世性形变,难以恢复。 

结论 

首次接纳新型超高分子隧道逃生通道对公路隧道施工应抢救援通道阻拦了设计。 同时,新型超高分子隧道逃生通道的结构尺寸切合人体工程学原理,结构 质朴,拆装便利。 最后,经由历程对新型超高分子隧道逃生通道和钢管阻拦抗进击性较量实验,验证了逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道应用于公路隧道施工应抢救援的可靠性。
新型UPE公路隧道逃生管检测数据:

纵向回缩率(%)  1.8简支梁双缺口进击强(KJ/m2 83.50

屈从强度 (MPa) 急速28  26.03

拉伸强度(MPa)   31.27

断裂伸长率(%急速28)  482.5

滑动磨擦系数(kg/m2 m/s急速28)  0.15

密度(g/cm3 0.950

布氏硬度(D)   40

维卡硬化点(℃)  134

我公司主打产物新型UPE公路隧道逃生管——超高分子量聚乙烯逃生管  每根管道重约63公斤,长度可分为369米,  口径应用最多的是800mm, 壁厚30mm, 色彩是无能标橘黄色,辨识度高,纵然在阴晦的隧道当中 也能一眼就看到它。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用质料均为聚乙烯原质料,无任何添加剂和回料废物,每根管子所含分子量均在300W以上, 抗压抗进击性是PE100的十倍,钢管的五倍,而且不容易变形,耐侵蚀,而且管壁滑腻,年夜年夜延伸了人体蒲伏时间,为生命博得更多保证,应用寿命浅易在五十年以上, 一次购管 与日俱增。    

河南德远橡塑制品无限公司

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